乗用車生産から撤退したいすゞは、九三年四月の中間決算で売上高が前年同期比四％減の五七〇〇億円余りとなったようだ。これは九二年十二月に、翌夏から乗用車の生産を中止すると発表した影響で、急速に販売が減った乗用車を中心とする生産台数が期初計画の二一万五千台から約五千台分下がったためとみられる。このため九三年十月期通期の営業損益の赤字は、九〇億円規模となる模様だ。また、経常赤字は約一三〇億円、売上高は期初予想より三〇〇億円少ない一兆一八〇〇億円程度になるとみられる。また、他社に比べ安定持続した強さを見せるトヨタも、決算の中身は決してよいとはいえない。九二年十二月期の中間決算は、売上高が前年同期比二・九％増の四兆五六四二億円だったものの、営業利益は販売不振の波に逆らえず、二四・四％減の五八二億円、金融収益を加えた経常利益でも二二・三％減の一六二三億円となった。中間決算としては八二年にトヨタ自動車工業とトヨタ自動車販売が合併して現在のトヨタ自動車となって以来、初めて三年連続して営業・経常利益とも減益となった。中間期の販売台数は国内が八・六％減の一〇九万七三六〇台、輸出は北米向けを中心とした好調で〇・四％増の八六万一〇一三台であったが、国内販売の不振から合計では四・九％減の一九五万八三七三台にとどまった。これを受けた九三年六月期の通期決算では、売上高が前期比〇・六％増の九兆円、営業利益は三・八％減の二一○○億円、そして経常利益は二〇・一％減の三千億円と予想されている。
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